De basis van uw woonboot moet goed zijn
Het betonnen casco draagt uw volledige woonark. Schade zoals scheuren, grindnesten, blootliggende wapening en craquelé vraagt daarom om meer dan alleen een reparatie. Een goed herstel begint met een juiste diagnose van de oorzaak.
Waarom kiezen voor Betonherstel Waterland
Diagnose is de basis van het juiste betonherstel. Ervaring speelt daarbij een belangrijke rol. Sinds 1987 hebben de medewerkers van Waterland honderden betonnen casco’s van woonarken geïnspecteerd en, waar nodig, hersteld. Door deze jarenlange praktijkervaring herkennen wij niet alleen de schade, maar ook de onderliggende oorzaken. Dat is essentieel, omdat betonherstel niet alleen gericht moet zijn op het repareren van zichtbare schade, maar vooral op het wegnemen van de oorzaak. Onze betonherstellers blijven daarnaast voortdurend bijgeschoold en zijn allen approved applicator. Een andere belangrijke basis van goed betonherstel is de gebruikte methode. Wereldspeler Sika is daarbij onze vaste leverancier en adviseur. De toegepaste materialen beschikken over de benodigde veiligheids- en prestatieverklaringen. Waar nodig ondersteunt het technische team van Sika bij het diagnosticeren van schade en het bepalen van een passende herstelstrategie. Scheuren, holtes en grindnesten worden door ons geïnjecteerd met het S.C.B.P-systeem (Structural Concrete Bonding Process). De tweecomponenten injectiehars op basis van epoxy heeft een lage viscositeit en kan daardoor diep in haarscheurtjes doordringen. Door onder lage druk te injecteren ontstaat een structureel herstel van het beton, ook in vochtige omstandigheden. De injectievloeistof is gecertificeerd volgens EN 1504-5 en de injectiemachines worden dagelijks gekalibreerd. Kwaliteitsborging van methode en materiaal is voor ons een standaard onderdeel van de werkzaamheden.
-
Ervaring sinds 1987
-
Gespecialiseerd in betonnen casco’s van woonarken
-
Diagnose, hersteladvies en uitvoering
-
Beproefde herstelmethoden en kwaliteitsborging
-
10 jaar garantie op uitgevoerde werkzaamheden
Scheuren, grindnesten, blootliggende wapening, corrosie en te lage standpijpen komen regelmatig voor bij betonnen casco’s. De zichtbare schade is vaak slechts het gevolg. Daarom onderzoeken wij altijd ook de oorzaak.
Veel voorkomende betonschade
U ontvangt een bouwkundig rapport met speciale aandacht voor de staat van het betonnen casco. Als herstel nodig is, ontvangt u aanvullend een herstelstrategie.
Onze werkwijze
Allereerst dient het casco van uw woonark geïnspecteerd te worden. Daarbij kijken we naar : Locatie eigenschappen: ligt de woonark bij storm beschut, is er voldoende diepgang, hoe hoog is de golfslag, hoeveel is de waterpeilfluctuatie enz.. Woonark algemeen: Met welke bouwmethode is de woonark gebouwd. Uit hoeveel lagen bestaat de woonboot. Wat is de maatvoering en wie heeft wanneer de woonboot gebouwd. Betonnen bak: Hoe is deze geconstrueerd? is er sprake van meerdere, gekoppelde bakken en hoe is de koppeling dan uitgevoerd. Is er sprake van een omloop. Hoeveel tussenmuren en standpijpen zijn er of andere doorvoeren. Is er verder sprake van grindnesten, scheuren en/of blootliggende wapening in de bak. Zijn er oorzaken aan te wijzen anders dan constructiefouten. Uitwatering: Op de vier hoeken van de ark wordt de uitwatering gemeten (is afstand van bovenzijde beton en waterlijn). De mogelijke scheefstand brengen we hier mee in kaart. Ook wordt de uitwatering van de standpijpen gemeten. Het komt nog wel eens voor dat deze standpijpen een te lage uitwatering hebben en er dus risico is op zinken. Opbouw buitenzijde: Hoe zijn de gevelbekleding en de kozijnen aangebracht, wat is hun onderhoud-status, is er kans op inregenen. Ook de dakbedekking wordt bekeken op mogelijke lekkage. Binnenzijde: Ook hier wordt gekeken naar de onderhoudsbehoefte en de staat van onderhoud. Is er sprake van een kruipruimte en in hoeverre is die toegankelijk. Is er in het casco sprake van vocht en/of condens. Walverbinding: Hoe is de woonark afgemeerd en is dat afdoende. Wordt gebruik gemaakt van een loopbrug en hoe is die bevestigd. Loopdekken: Welke loopdekken zijn op of aan de woonboot aangebracht en wat is hun status.
Het betonherstel
Aan de buitenzijde gaan we (indien nodig) het volgende doen: Betonnen casco goed reinigen met benzine hogedrukreiniger (ca 150 Bar en zelfaanzuigend) met freeskop. Blootliggende wapening uithakken en schoon borstelen. Afdekken (conserveren) met 2 componenten epoxy putty of indien diep genoeg en boven water aanhelen met vezelversterkte betonreparatiemortel. Voelbare grindnesten onderwater in de staande wand schoonmaken en afdichten met 2 componenten epoxy putty. Scheuren uithakken en afdichten met grijze 2 componenten epoxy putty. Het hoofddoel van deze werkzaamheden is het waterdicht maken van het betonnen casco van buitenaf. Er kan geen water van buiten naar binnen maar het zorgt er ook voor dat als we later de scheuren van binnenuit gaan injecteren, de injectievloeistof niet naar buiten kan lekken. Aan de binnenzijde gaan we (ook weer indien nodig): De scheuren aan het oppervlak schoonborstelen. Afdichten met snelcement of afdichtingskit. Gelijktijdig injectieopeningen vrijhouden of met vulslangetjes maken. Na voldoende uitharding en afdichting vanaf de buitenzijde de scheuren injecteren met 2 componenten injectiehars vanaf de binnenzijde. Grindnesten aan het oppervlak schoonborstelen. Injectieopeningen aanboren en vulslangetjes plaatsen. Het geheel afdichten met snelcement, 2 componenten epoxy putty of afdichtingskit. Na voldoende uitharding injecteren met 2 componenten injectiehars. Blootleggende wapening uithakken en schoon borstelen. Afdekken (conserveren) met 2 componenten epoxy putty of indien diep genoeg aanhelen met vezelversterkte betonreparatiemortel. De te lage standpijpen aan de bovenzijde grondig reinigen en vochtig maken. Blijvende bekisting om de standpijp plaatsen. Vervolgens tot de gewenste hoogte opstorten met vezelversterkte betonherstelmortel. Na een succesvolle reparatie is het betonnen casco feitelijk beter als dat het ooit geweest is. De verlijming met de epoxyhars is sterker dan het beton zelf en ondanks dat het casco is vervormd door de scheuren, na injectie is het wel weer één geheel. De uitgevoerde reparaties zijn in eerste instantie constructief: door te injecteren in de scheuren en grindnesten krijgt het beton dus deels of zelfs meer van zijn beginsterkte terug. In tweede instantie zijn de reparaties preventief: lekkage wordt gestopt dus corrosie mist daardoor vocht om verder te roesten en wapening wordt geconserveerd. Betonherstellen en corrosieprocessen stoppen is niet hetzelfde als betonrenovatie: het betonnen casco wordt er niet mooier van EN de reparaties zijn zichtbaar. Door deze manier van werken kunnen wij echter 10 jaar garantie afgeven op deze werkzaamheden.
"Door deze manier van werken kunnen wij 10 jaar garantie afgeven op deze werkzaamheden."
Wilt u weten of de basis van uw woonark nog goed is?
Laat het betonnen casco van uw woonark inspecteren, u ontvangt dan een uitgebreid bouwkundig rapport met speciale aandacht voor de staat van het betonnen casco. Als er sprake is van een betonhersteladvies, dan wordt het rapport aangevuld met een herstelstrategie en bijbehorende offerte.
Geeft u ons vervolgens opdracht, dan verrekenen wij de inspectiekosten als eerste aanbetaling op het offertebedrag.